• Главная
• Раскрываем секреты низкопрофильной резины автомобилей

Раскрываем секреты низкопрофильной резины автомобилей

В этой статье буде пойдет речь о низкопрофильной резине. Если спросить у любого любителя тюнинга, что же отличает классную тачку от обычного автомобиля, то однозначный ответ будет – конечно же, низкопрофильные шины! Так что же такое такая резина? Сейчас разберёмся.

Что такое – низкопрофильная резина?!

Обозначается такая маркировка по стандарту, к примеру: 220/40 R18. Буквой R обозначается диаметр диска, на который будет устанавливаться резина. 220 – указывает на ширину, а 40 – соотношение высоты резины к ширине. Раньше, считали, что низкопрофильной считается показатель ниже 70%, а вот сейчас планка стоит на 55%.

Для чего она нужна?

Ни для кого не секрет, что с развитием технологий, автомобили становиться всё быстрее и быстрее и соответственно для них нужны хорошие тормоза, которые можно получить двумя способами. Первый, это увеличить тормозной диск, а точнее его диаметр. Второе, это увеличить площадь контакта с дорогой. Для улучшения тормозов, необходимо увеличить диаметр дисков, а без лишних проблем этого не достичь, вот и приходиться чем-то жертвовать, а именно уменьшить высоту профиля.

Что бы увеличить контакт с дорогой, увеличить шины в ширину, что прекрасно для давления воздуха в шине, так как он распределяется лучше. И потому показатели скорости, выше именно у такой резины, нежели у обычной. Плюс ко всему благодаря низкому профилю, автомобиль на поворотах меньше раскачивается, что даёт большое преимущество в управляемости.

Минусы:

1. Утеря амортизации авто;

2. Быстрее изнашивается;

3. Увеличение шумовых показателей;

4. Сложнее выводить воду;

5. Увеличенная нагрузка на руль;

6. Проблематичный шиномонтаж из-за не приспособленности современных станций;

7. Цена, дороже, чем обычные шины.